เปรียบเทียบ Toyota Hilux Travo-e และ RIDDARA RD6 กระบะไฟฟ้ารุ่นไหนคุ้มกว่ากัน?

รถกระบะไฟฟ้า EV Pickup ตัวเลือกเด่น ๆ ที่คนพูดถึงมากในตอนนี้คือ Toyota Hilux Travo-e และ RIDDARA RD6 ทั้งสองรุ่นต่างนำเสนอแนวคิดการใช้งานที่ต่างกันอย่างชัดเจน โดย Toyota Hilux Travo-e เป็นรถกระบะไฟฟ้าจากยักษ์ใหญ่ Toyota ที่เน้นความน่าเชื่อถือและบริการหลังการขาย ส่วน RIDDARA RD6 เป็น EV กระบะไฟฟ้าจาก Geely จากจีนที่เน้นสมรรถนะแรง ราคาคุ้ม และฟีเจอร์จัดเต็ม ที่ใส่สเปกและเทคโนโลยีมาเต็มสูบ ก่อนตัดสินใจ เรามาเจาะลึกกันว่าแต่ละรุ่นมีอะไรโดดเด่น พร้อมเลือกให้เหมาะกับการใช้งานมากที่สุด

เปรียบเทียบสเปกของ Toyota Hilux Travo-e และ RIDDARA RD6

รถกระบะไฟฟ้าทั้ง 2 รุ่นเหมาะกับใคร?

Riddara RD6 เหมาะกับผู้ที่ต้องการกระบะไฟฟ้าแรง ๆ ใช้ลากจูงหรือขับสนุก ส่วน Toyota Hilux Travo-e เหมาะกับบรรทุกการใช้งานทั่วไป แต่ไม่แรงเท่า Riddara RD6 จุดเด่นคือขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ให้ความมั่นใจในทุกสภาพถนน

ดีไซน์ของทั้ง 2 รุ่นต่างกันแค่ไหนไปดูกัน?

Riddara RD6 ออกแบบมาในแนวกระบะไฟฟ้าสมัยใหม่ ที่เน้นความสปอร์ต ทันสมัย และดูพรีเมียม ไม่เหมือนกระบะทั่วไป โดยดีไซน์ภายนอกเน้นไฟหน้าและไฟท้ายดีไซน์เฉียบ เส้นสายตัวรถโค้งมน ลู่ลม ช่วยลดแรงต้านอากาศ ทำให้รถดูเรียบหรูและมีประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต มาต่อที่ดีไซน์ภายใน หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว หน้าปัดดิจิทัล Full LCD ขนาด 10.2 นิ้ว เบาะนั่งดีไซน์สปอร์ตหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์คุณภาพสูง ซึ่งเบาะนั่งคู่หน้าสามารถปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual-zone กรองฝุ่น PM 2.5 ได้อีกด้วย

Toyota Hilux Travo-e ออกแบบมาในแนว Cyber Sumo ที่เน้นความแข็งแกร่ง มั่นคง และทรงพลัง แต่ยังคงความทันสมัยของรถยนต์ไฟฟ้าไว้อย่างชัดเจน กระจังหน้าด้านบนเป็นสีเดียวกับตัวรถ ช่วยให้ดูเรียบเนียน ลื่นไหล และเน้นภาพลักษณ์ความเป็นรถไฟฟ้า กระจังหน้าด้านล่างสีดำ ตกแต่งด้วยแถบสีเงินพรีเมียม ช่วยเน้นความกว้างและมิติของตัวรถ ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ LED เส้นสายตัวรถมีเหลี่ยมสันชัดเจน ดูแข็งแกร่ง แต่ยังคงความลู่ลมเพื่อประสิทธิภาพการขับขี่ ดีไซน์ด้านข้างเน้นความสมดุลระหว่างความสูงและความยาวของตัวรถ 

มาต่อที่ภายในของ Toyota Hilux Travo-e ถูกยกระดับให้หรูหราและไฮเทคมากขึ้น ด้วยแนวคิด Robust Simplicity คือดีไซน์เรียบง่าย แต่ใช้งานได้จริงทุกฟังก์ชัน จอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 12.3 นิ้ว แบบดิจิทัล คมชัด แสดงข้อมูลครบถ้วน หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย เบาะคนขับปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง และสามารถปรับดันหลังได้ 2 ทิศทาง หุ้มด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์ Softex นุ่ม นั่งสบาย

เปรียบเทียบเทคโนโลยีช่วยขับขี่และระบบความปลอดภัยของ Toyota Hilux Travo-e และ RIDDARA RD6

Toyota Hilux Travo-e

• ใช้เทคโนโลยี Dynamic Cloud เพิ่มจุดเชื่อมตัวถัง ช่วยเสริมความแข็งแรงของห้องโดยสาร ปรับปรุงการทรงตัวและความนุ่มนวลในการขับขี่
• ช่วงล่างแบบ De-Dion ด้านหลังออกแบบให้ลดน้ำหนัก นุ่มนวล และเสริมสมรรถนะการควบคุม
• แบตเตอรี่ติดตั้งกลางเฟรมช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทำให้รถมีความมั่นคงและสมดุลมากขึ้น

Riddara RD6

• ใช้ไฟฟ้าล้วน MAP Platform แบตเตอรี่ มอเตอร์ และตัวถังออกแบบเป็นหนึ่งเดียว ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ สมรรถนะดี
• โหมดการขับขี่ 7 โหมด Sand, Mud, Off-road, Wading, Economy, Comfort, Sport รองรับทุกสภาพถนน
• ลุยน้ำได้ลึก 815 มม. ความสามารถลุยน้ำสูง รองรับการใช้งานออฟโรด

รถทั้ง 2 รุ่น รุ่นไหนได้เปรียบ

ราคาของ Toyota Hilux Travo-e และ RIDDARA RD6