Honda Super-ONE เงียบกว่าใจคนอ่าน ประหยัดกว่าเติมน้ำมัน

รถกระปุกคันเล็กน่ารักของ Honda Super-ONE เผยโฉมครั้งแรกในโลกที่งาน Japan Mobility Show 2025 พัฒนาจาก N-One ยอดนิยม เน้นขับสนุก เร้าใจในสไตล์ EV ที่เริ่มถูกพูดถึงมากขึ้นในฐานะรถไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ด้วยแนวคิด e: Dash BOOSTER สร้างประสบการณ์ขับ EV แบบสปอร์ต เรียบง่ายขับขี่ง่าย ประหยัด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตามสไตล์ฮอนด้า ซึ่งในตอนนี้ยังไม่ได้วางขายจริงในไทย คาดว่าจะขายในญี่ปุ่นก่อน และไทยตามมาทีหลัง

สเปคน่ารักพร้อมขับในเมือง

ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า 100% ความเร็ว 120-130 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร แบตเตอรี่วิ่งได้ไกล 220 กม./ชาร์จ 5 ประตู Hatchback โดยมี BOOST Mode ที่สามารถเร่งแรงสุด และใช้ระบบ Virtual 7-Speed Shift เป็นระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์ 7 สปีดเสมือนจริง ในรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ไม่มีเกียร์จริง ช่วยให้ผู้ขับรู้สึกเหมือนขับรถสปอร์ตสันดาป โดยปรับอัตราเร่งและเสียงเครื่องให้สมจริง ต่อมาเป็น Active Sound Control เทคโนโลยีตัดเสียงรบกวนรอบข้าง ขับเคลื่อนเงียบ ไร้เสียงเครื่องยนต์

ดีไซน์ภายในและภายนอกของ Honda Super-ONE

Honda Super-ONE Prototype มีการออกแบบภายนอกและภายในที่เน้นความสปอร์ต คล่องตัว และเร้าใจ สไตล์ Low & Wide พัฒนาจาก N-Series K-Car

ดีไซน์ภายนอก

การออกแบบทรงเตี้ยกว้าง บังโคลน Blister ขนาดใหญ่โอบล้อใหญ่ เพิ่มฐานล้อและความมั่นคง ขับสนุกแบบสปอร์ต มีช่องรับอากาศหน้า-หลังใหญ่ ลิ้นสปอยเลอร์ ดิฟฟิวเซอร์ท้าย สามารถลดแรงต้านอากาศ หรือลดแรงเสียดทาน เพื่อให้ขับเคลื่อนผ่านอากาศได้ดี และระบายความร้อนมอเตอร์ EV ได้มีประสิทธิภาพ ไฟหน้า LED แหลมคม กระจังหน้าเรียบหรู ล้ออัลลอยกว้าง ลุค Baby Type-R จิ๋วแต่ดุดัน

ดีไซน์ภายใน
ออกแบบภายในห้องโดยสารโดยใช้โทนสีฟ้าน้ำเงิน พื้นผิวสปอร์ต สร้างบรรยากาศภายในให้ดูสดใส ต่อมาเบาะหน้าแบบสปอร์ต โอบกระชับ รองรับแรงเหวี่ยงเวลาเข้าโค้ง แผงหน้าปัดแนวระนาบ ลดรบกวน ทำให้มองเห็นได้ชัด หน้าจอแสดงผลหน้าจอมาตรวัดแบบ 3 ช่องแยกอิสระ Triple Meter ที่ออกแบบสไตล์สปอร์ต คล้ายรถแข่ง เพื่อกระตุ้นประสาทสัมผัสผู้ขับในโหมด BOOST พร้อมกับ Ambient Light เปลี่ยนตามโหมดได้ และภายในออกแบบ Cockpit-style ใน Honda Super-ONE Prototype คือการออกแบบห้องโดยสารแบบห้องนักบินที่เน้นผู้ขับเป็นศูนย์กลาง ทุกอย่างโอบล้อมคนขับเพื่อการควบคุมที่แม่นยำและตอบสนองไวเน้นคนขับ วัสดุคุณภาพสูง หน้าจอกลางดิจิทัล เชื่อมต่อสมาร์ท คำสั่งเสียง ใช้งานง่ายในเมือง

ข้อดีและข้อสังเกตของ Honda Super-ONE

ข้อดี

1. ขับขี่สนุกแบบสปอร์ต เพราะใส่สเปคสุดล้ำอย่าง Virtual 7-Speed Shift และ BOOST Mode ช่วยให้เร่งไว Active Sound Control ให้ฟีลรถสันดาป ไม่น่าเบื่อแบบ EV ทั่วไป
2. คล่องตัวเหนือชั้น ด้วยขนาดของรถกว้าง 1,475 มม.ทำให้จอดง่าย ขับในเมืองหรือทางแคบได้ มีระบบ Triple Meter และCockpit-style ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ
3. ใช้เทคโนโลยีอย่าง Ambient Light เปลี่ยนตามโหมดการขับขี่ ใช้แบตเตอรี่วิ่งได้ไกลระยะ 220 กม. ชาร์จเร็ว คู่แข่ง VF3 แต่ขับสนุกกว่า
4. ดีไซน์ดุดันแบบ Low & Wide บังโคลนใหญ่ ล้อกว้าง ใช้วัสดุพรีเมียม 

ข้อเสีย

1. ยังเป็นต้นแบบ ยังไม่มีสเปคและราคาจริง กำลังรอการผลิตในปี 2026 อาจเลื่อนหรือเปลี่ยนสเปค
2. ระยะทางจำกัด ไม่เกิน 220-300 กม. ไม่เหมาะทางไกล สถานีชาร์จไทยยังไม่ครอบคลุม
3. พื้นที่โดยสารแคบ 5 ประตู แต่ห้องโดยเล็ก นั่ง 4 คน จริง ๆ จุได้แค่ 3-4 คน ไม่เหมาะครอบครัวใหญ่
4. ราคาไม่ถูกแม้ถูกกว่า EV ทั่วไป แต่แพงกว่ารถสันดาปเบนซิน ค่าบำรุง EV สูงกว่าในไทย

ราคา Honda Super-ONE ประมาณ 500,000-700,000 บาท

ใครเล็งรถรุ่นไหนไว้อยู่ มาเช็กวงเงินเพื่อวางแผนได้ก่อน ที่ >> กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท ขอประเมินได้ก่อนโดยไม่ต้องส่งเอกสาร คลิกที่นี่ <<