รายละเอียด สเปคเด็ดๆ ที่ควรรู้ก่อนซื้อรถรุ่นนี้ เริ่มจาก กล่อง ECU ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ Z H2 รุ่นไฮไลท์พี่ใหญ่ของคาวาซากิ โดยใช้ ETV (Electronics Throttle Valves) ขนาดใหญ่ 34 มม. ตอบสนองการบิดคันเร่งดีมาก, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี KTRC,  เลือกโหมดการขี่ได้, ควิกชิพเตอร์ (ในรุ่น SE) และที่พลาดไม่ได้คือ เสียงการทำงานอันเร้าใจของเครื่องยนต์ ZX-4R ผ่านท่อไอเสียที่ได้แรงบันดาลใจจากรุ่น ZX-6R และไม่ดังเกินไปด้วย

ส่วนแรมแอร์ตรงกลางนับเป็นเครื่องหมายการค้าของโมเดล Ninja ZX โดยช่องทางเดินอากาศของ Ninja ZX-4R ถูกออกแบบมาให้คล้ายกับ Ninja H2 ซึ่งจะไปเพิ่มอัตราการไหลของอากาศและความดันอากาศ ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นทุกรอบความเร็ว ทั้งยังออกแบบป้องกันน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์ในการขี่กลางฝน

ระบบกันสะเทือน High-Grade Suspension SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) Horizontal Back-link Rear Suspension ด้านหน้าของ SHOWA ทำให้ Ninja ZX-4R สามารถขี่ได้ทั้งในสนามแข่งและใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนทั่วไป ส่วนโช้คอัพหลัง เป็นแบบ Horizontal Back-Link ถอดแบบจาก Ninja ZX-10R (ในรุ่น SE สามารถปรับ Preload ที่โช้คอัพหน้าได้)

เรือนไมล์ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว สามารถเลือกโหมดได้ (Normal, Circuit) หน้าจอสามารถแสดงผล ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ไฟตำแหน่งเกียร์ ไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง เกจบอกระยะทาง อุณภูมิน้ำหล่อเย็น นาฬิกา แบตเตอรี เวลาต่อรอบ เตือนการเข้ารับบริการ โหลดการขับขี่ ควิกชิพเตอร์ และอื่นๆ ได้ครบครัน

ด้วยราคา 320,000 บาท กับรุ่นเริ่มต้นที่มีสีดำสีเดียว และกับสปอร์ตไลค์คลาส 400 ที่ให้งานประกอบและวัสดุปราณีตโดดเด่นเหนือใครในระดับราคานี้ มาขี่สนุกบนถนนออกทริปเป็นหลักก็นับว่าเพียงพอแล้ว แต่ถ้าต้องการนำไปใช้ขี่ในสนามไม่ว่า แทร็คเดย์ หรือแข่งแบบคัพเรซก็อาจต้องเลือกรุ่นท็อปอย่าง SE ที่ราคาขยับมาที่ 360,000 บาท ได้สีเขียวดำ และออปชั่นเพิ่มอีกหลายรายการ

สำหรับผู้ที่สนใจอยากออกรถ Kawasaki Ninja ZX-4R สามารถเช็กวงเงินเพื่อวางแผนการเงินได้ก่อน ที่ >> กรุงศรี ออโต้ พร้อมสตาร์ท ขอประเมินได้ก่อนโดยไม่ต้องส่งเอกสาร คลิกที่นี่ <<